在上一篇《公路危险货物运输相关风险控制措施研究（一）》中讲到作业人员风险控制与车辆及设备的风险控制。本文接着讲气象因素及道路设施的风险控制和管理因素的风险控制。（不知不行）

气象因素及道路设施的风险控制
1、气象风险
降低由于气象因素带来的风险，主要建立在对运输途中天气情况的掌握的基础上，在车辆出发前做好相应预案，根据最新气象预报，及时安排车辆调度，做好提前防范，确保运输安全。通过天气预报可以有效预知各地区天气情况，在出车之前，如果行驶区域天气状况不好，可取消相关的运输任务；如果运输车辆处在运输途中，遇到了突发天气状况，可选择相关的避险方式进行避险，例如降低行车速度、确保安全行车距离、安全地带停车等待、服务区避险休息等方法。

2、道路因素
(1)运输道路选择，确保行车安全
为了尽可能保证危险货物安全送达目的地，选择同行道路时应选择路况较好的道路进行通行，最好为高速公路，最差为四级公路。
(2)运输线路勘察，制定风险防控方案
新增运输路线时，企业安全管理部门必须对道路情况进行实施勘察，重点是运输路线状况、地理环境等，不宁考虑路段的交通标识情况、是否有禁行限制等因素。结合此路段之前发生的相关事故案例及实地勘察情况，对通行路段进行风险识别，制作有风险标记的地图和控制措施卡片，分发驾驶人员。

因素的风险控制
1、强化对运输危险货物企业的管理
从源头加强管理，严格按照国家相关法规规定的许可条件和要求进行许可审核，坚决执行对专用车辆、从业人员及相关管理制度的审核，对不能达到相关规范要求的企业不予许可。
加强日常监管，定期对危险货物运输企业的相关资质进行查验，按季度对其进行安全检查，督促企业对各项制度的落实。
提高行业准入门槛，避免个体从业人员进告诉该高危行业，企业应该按照相关部门规定整改、包车、挂靠等不合规的合作方式均不得延续。

2、宣传教育，提高安全意识
相关组织机构应不定期进行相关安全知识宣传。不仅要面向参与运输的司机、押运员、装卸人员宣传，同时还应向公司管理人员及全体员工开展危货运输安全教育，提高其安全意识，使其自觉规范安全生产行为。

3、建立健全相应的事故应急救援制度
在保障运输安全方面，事故应急处理能有限避免或者降低事故损失。合理的应急预案、健全的组织机构、灵敏处理机制都是应急救援高效运行的关键。应急预案的制定，能使救援工作更加合理有序，救援速度更快，第一时间控制局面，有效减少事故损失及影响。

4、预防措施
可能造成事故的影响因素具有动态特点，一旦改变会对事故发生的类型造成改变，预防措施和相应的应急预案都应根据具体情况及时更新，尽量避免的发生。好的措施如果得不到落实，一切都是空谈。企业的管理者和具体工作的执行者，必须将风险控制具体措施在日常工作中认真落实贯彻，有效发挥相关预防措施的作用，降低危害发生的可能性。

5、强化事故追责体制
公路危险货物运输的从业机构必须对责任制度、管理制度等相关制度进行改进，在些基础之上建立具有严厉惩罚措施及明确事故责任的事故追责问责机制。
将安全责任具体落实，明确划分企业各级从业人员的职责。事故发生后的处理和追责问责机制能高效进行，某一环节出错，这就对该环节的相关责任人进行追责问责，通过高效的问责及追责制度，对企业的不合规部分进行严格约束。